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TÉCNICOS
El Cargohopper empezó su andadura con un simple motor eléctrico pero más
tarde le fue incorporado un sistema de paneles solares en la parte superior con
dos paneles en cada container. Son
6 paneles con una superficie total de 9,5 m2 con este sistema se
puede conseguir la energía necesario para moverse 32 kilómetros, con lo cual el
vehículo ahora es totalmente autónomo
energéticamente.
·
ECONÓMICOS
Cargohopper es una iniciativa privada y opera normalmente sin
subvenciones pero ha recibido excepcionalmente 150.000 euros de la
administración local por su carácter innovador. El destino de los fondos es el
estímulo de la investigación para la adaptación de la energía solar en los
vehículo eléctricos así como para la mejora de las prestaciones del vehículo por
ejemplo en su capacidad para trabajar con
palets.
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NORMATIVOS
Para poner en marcha el Cargohopper no ha sido necesario establecer
ninguna regulación especial. Más bien al contrario el debate existente en
Utrecht sobre esta cuestión se centra en como regular menos la carga y descarga
para que los sistemas innovadores
de distribución puedan experimentarse sin obstáculos siempre y cuando
muestren –como es el caso- beneficios ambientales y logísticos
palpables.
