El
Plan de Movilidad y Espacio público de Vitoria-Gasteiz, aprobado en 2007,
sientan las pautas de transformación del
espacio público de la ciudad a partir de la reorganización del modelo de
movilidad actual. El modelo propuesto se basa en la organización de las
diferentes redes de transporte a partir de una célula urbana denominada supermanzana.
Actualmente,
el planeamiento distribuye el suelo urbano en unidades a diferentes escalas. La
primera escala es la parcela, le sigue la manzana y de ahí hace un salto hasta
la escala de barrio, distrito y finalmente el municipio. La supermanzana tiene
como objetivo adecuar las funciones
urbanas de acuerdo a una escala intermedia entre la manzana y el barrio.
Esta escala permite organizar la circulación de personas y de los vehículos de
manera más eficiente en función a la forma urbana y a la velocidad que les
corresponde.
En
el ámbito de la movilidad urbana se
establecen los siguientes objetivos:
-
Reorganizar
el tráfico de tal forma que el vehículo de paso transite a través de una red
viaria básica liberando las vías secundarias.
-
Redefinir
las redes de transporte público de cara a mejorar la eficiencia del sistema en
términos de accesibilidad y cobertura.
-
Consolidar
una red de bicicletas, que manteniendo la mayor parte de los carriles
existentes, establezca una serie de ejes principales y recorridos, de cara a la
máxima utilización de la bicicleta como medio de transporte
urbano.
-
Configurar
una red peatonal que minimice la coexistencia del peatón con el vehículo privado
y permita a su vez conectar a pie los principales puntos de interés de la
ciudad.
-
Identificar
las demandas infraestructurales de aparcamiento y de espacios necesarios para la
gestión de la carga y descarga de mercancías.
-
Reducir
el impacto ambiental de la contaminación y el ruido en las
calles.
-
Aumentar
la calidad del espacio público en términos de
accesibilidad.
En
el ámbito de la habitabilidad del
espacio público los objetivos
del Plan son:
-
Facilitar
las condiciones de accesibilidad a medida de todas las
personas.
-
Priorizar
al máximo el reparto de espacio público destinado a las
personas.
-
Mejorar
la permeabilidad peatonal en toda la ciudad principalmente en las sendas
urbanas.
-
Aumentar
la presencia de vegetación en el entorno y su proximidad a la
población.
-
Mejorar
las condiciones de confort térmico, acústico y mejora de la calidad del aire de
los espacios de estancia en función de las características morfológicas y de
clima.
-
Mejorar
las condiciones de seguridad evitando la desertización del espacio
público.
-
Aumentar
la complejidad urbana potenciando nuevos usos.
